Versuch und FE-Simulation zur Optimierung von Fahrzeugfronten hinsichtlich Fußgängerkollisionen
Optimization of Vehicle Front Ends with regard to Pedestrian Safety Using Experimental Testing and Numerical Simulation

8. Aachener Kolloquium "Fahrzeug- und Motorentechnik", 04.-06.10.1999, Aachen

Dr.-Ing. Marc Philipps,
Dipl.-Ing. Flavio Friesen
Institut für Kraftfahrwesen Aachen, RWTH-Aachen

Zusammenfassung

Im Rahmen der passiven Sicherheit moderner Automobile wird dem Fußgängerschutz eine große Bedeutung zuteil. Zur Verbesserung der Fußgängersicherheit ist von Seiten des Gesetzgebers ein Gesetzentwurf zur Überprüfung des Strukturverhaltens der Fahrzeugvorderwagen mit Hilfe eines Testverfahrens vorgelegt worden. Aufgrund der vielfältigen Möglichkeiten der numerischen Berechnung kann die Fahrzeugoptimierung auch unter Verwendung der Finite-Elemente-Methode (FEM) erfolgen. Die Berechnungsmodelle von herkömmlichen Strukturuntersuchungen sind hierfür jedoch nicht geeignet, da viele Bauteile vernachlässigt werden, die für den Fußgängerunfall relevant sind. Daher sind umfangreiche Untersuchungen erforderlich, um ein Simulationsmodell zur Optimierung der Fußgängersicherheit zu erstellen.

Summary

The improvement of pedestrian safety is one of the major tasks when dealing with the passive safety of modern vehicles. To this end the legislator has brought in a bill to examine vehicle front ends using a special test procedure. Due to the big potential of numerical simulations vehicle designs can be improved by using Finite-Element-Analysis (FEA). However, the simulation models used in conventional structure investigations cannot be used because they ignore many vehicle components which are significant during pedestrian accidents. Therefore extensive research is required to develop suitable vehicle component simulation models.