Zukünftige Trends in der Fahrzeugentwicklung - Auswirkungen auf den
Kunststoffeinsatz
Future trends in automotive development - consequences for plastics
usage
VDI-Jahrestagung 2001, Kunststoffe im Automobilbau,
Mannheim, 4.-5.4.2001
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Henning Wallentowitz
Dipl.-Ing. Thorsten Parr
Institut für Kraftfahrwesen Aachen (ika), RWTH Aachen
Die Automobilindustrie hat seit der Erfindung des PKW vor mehr als 100
Jahren kontinuierlich gezeigt, dass sie über erhebliches
Innovationspotential verfügt. Dies hat zum einen zur Ausbildung
unterschiedlichster Fahrzeugsegmente, zum anderen zur Entwicklung
technologisch hochwertiger Fahrzeuge geführt.
Das Kraftfahrzeug stellt heute wirtschaftlich und sozial einen
bedeutenden Faktor dar, bedingt durch die Bereitstellung von Mobilität
und Transportleistungen in einer Art, die andere Verkehrsmittel zu
vergleichbaren Kosten nicht ermöglichen. Die Steigerung des Umsatzes
der Automobilindustrie auf hohem Niveau von 1.356 Mrd. DM 1996 auf
1.444 Mrd. DM 1999 in Deutschland belegt diesen Trend, ebenso die
Anzahl der zugelassenen Fahrzeuge, welche 1999 mehr als 45 Mio.
Einheiten erreicht hat. Die aktuelle Diskussion über die Entwicklung
der Kraftstoffpreise und die Einführung verbrauchsarmer Fahrzeuge
zeigt zudem, wie stark das Kraftfahrzeug heutzutage im öffentlichen
Brennpunkt steht. Die zukünftige Entwicklung der Fahrzeuge muss daher
die Interessen der Käufer, aber auch die gesellschaftlichen
Randbedingungen berücksichtigen.
Eine Option der technologischen Weiterentwicklung wird dabei durch
neue und innovative Werkstoffe gebildet. Die Vielzahl der
unterschiedlichen im Automobil eingesetzten Materialien für dieselben
Komponenten bei unterschiedlichen Konzepten und Ausführungen zeigt den
Wettbewerb der Werkstoffe untereinander (Abb.1) [WAL01]. Zum einen
ermöglichen neue Materialien die Umsetzung innovativer Bauweisen und
Funktionalitäten, zum anderen verlangen Trends und Tendenzen in der
Fahrzeugentwicklung nach neuen Materialien und eröffnen neue
Einsatzgebiete für bestehende Werkstoffe. Je nach Anwendungsbereich
des Kraftfahrzeugs, Außen- , Innen-oder Funktionsteilen, spielen
unterschiedliche Einflussfaktoren eine bedeutende Rolle.
Abb.1: Material- und Bauweisenvielfalt für Fahrzeugkomponenten am
Beispiel von Frontendbauweisen
