Grußwort
Seit nunmehr drei Jahren laden wir im Oktober Experten aus der Automobil- und
Zulieferindustrie nach Aachen ein, um über zukünftige Trends in der
Kraftfahrzeugentwicklung zu referieren und zu diskutieren. Während in den
vergangenen Jahren die Themenbereiche Fahrwerk und Karosserie im Vordergrund
standen, haben wir als Schwerpunkt für die diesjährige Veranstaltung die
Fahrzeugakustik gewählt.
Zu beobachten ist, dass die Entwicklung moderner
Kraftfahrzeuge in zunehmendem Maße durch NVH-relevante Forderungen (Noise,
Vibration, Harshness) beeinflusst wird. Dies trifft inzwischen auf nahezu alle
Bereiche des Kraftfahrzeugs zu. Die Ursachen hierfür sind einerseits die
sukzessive Reduktion der zulässigen Vorbeifahrtpegel (Außengeräusch) in den
vergangenen Jahren sowie ein stetig zunehmendes Komfortbewusstsein der Kunden
(Innengeräusch) andererseits. Erschwert wird die Entwicklungsarbeit des
Fahrzeugakustikers dadurch, dass beispielsweise Leichtbaukomponenten zu einer
erhöhten Schwingungsanfälligkeit tendieren und verbrauchsgünstige, moderne
Verbrennungsmotoren eine starke Schwingungsanregung bewirken. In diesem
Spannungsfeld gilt es Fragen zu klären wie beispielsweise: Wie wird sich die
AußengeräuschGesetzgebung weiterentwickeln? Wie lassen sich Kundenwünsche
hinsichtlich Geräuschqualität zielorientiert in den Fahrzeugentwicklungsprozess
integrieren? Welchen Beitrag können Zulieferer durch verbesserte Komponenten
bzw. Systeme leisten? Im Anschluss an den "Tag der Fahrzeugakustik" findet das
10._Aachener_Kolloquium_"Fahrzeug-_und_Motorentechnik" statt, auf dem in diesem
Jahr die Fahrzeugakustik einer der Themenpunkte sein wird. Somit kann hier die
begonnene Diskussion fortgeführt werden. Wir laden Sie herzlich ein, einige
informative Tage in der Kaiserstadt Aachen zu verbringen.
Univ.-Prof. Dr.-Ing. H. Wallentowitz
Priv.-Doz. Dr.-Ing. J.-W. Biermann
Direktor ika
Leiter Lehrgebiet Fahrzeugakustik
Programm
| 8.00 - 8.45 |
Eintreffen der Besucher
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| 8.45 - 9.00 |
Begrüßung und Einführung
Henning Wallentowitz, ika - RWTH Aachen
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| 9.00 - 9.30 |
Fahrzeugakustik ein Thema für ein Hochschulinstitut wie das ika?!
Jan-Welm_Biermann, ika - RWTH Aachen
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| 9.30 - 10.00 |
Außengeräusch quo vadis?
Johann_Tonhauser, BMW Group
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| 10.00 - 10.30 |
Kaffeepause
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| 10.30 - 11.00 |
Entwicklungstendenzen von Reifen- / Fahrbahngeräuschen
Frank_Gauterin, Holger Schmidt
Werner Liederer, Continental AG
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| 11.00 - 11.30 |
Geräusch- und Schwingungskomfort: Innovative System- und Bauteillösungen rund um den Motor
Anton_Wolf, Woco Unternehmensgruppe
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| 11.30 - 12.00 |
Gestaltung des Akustik- und Schwingungs- komforts im Ablauf des Fahrzeug- Entwicklungsprozesses:
Meilensteine, Gestaltungsoptionen, Massnahmen,
Entwicklungswerkzeuge
Heinz-E._Meier, Otto Gartmeier, Daimler Chrysler AG
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| 12.00 - 13.30 |
Mittagspause
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| 13.30 - 14.00 |
NVH perceived quality of passenger cars
Pasquale_Campanile, Carlo Baret, Centro
Ricerche Fiat
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| 14.00 - 14.30 |
Geräuschqualität ein wichtiges Produktmerkmal
Karl-Heinz_Bürger, Ford Werke AG
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| 14.30 - 15.00 |
Kaffeepause
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| 15.00 - 15.30 |
Geräuschoptimierung eines Stadtbusses in Zusammenarbeit zwischen Fahrzeughersteller und Systemlieferant
Thomas_Bischof, ZF Friedrichshafen AG
Rainer Fischer, Evo Bus
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| 15.30 - 16.00 |
Podiumsdiskussion
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Referenten
Priv.-Doz. Dr.-Ing. Jan-Welm Biermann
promovierte 1981 an der RWTH in Aachen in der
Fakultät und habilitierte sich 1988 auf dem
Gebiet der Fahrzeugakustik. Als Akademischer
Direktor ist er in der Institutsleitung
verantwortlich für das Lehrgebiet
"Fahrzeugakustik" und den Geschäftsbereich
"Antrieb" und leitet hier die Forschungs- und
Entwicklungsarbeiten für Fahrzeughersteller
und Systemlieferanten.
Dipl.-Ing. Johann Tonhauser
begann 1980 nach dem Studium der
Physikalischen Technik bei der BMW AG als Versuchsingenieur für Fahrzeuginnengeräusch.
Seit 1986 ist er Leiter
Fahrzeugaußengeräusch. In dieser Position
arbeitet er in nationalen und internationalen
Arbeitsgruppen des Fachgebietes mit.
Dr. rer.nat Frank Gauterin
studierte Pysik an der Universität Münster. Er
promovierte im Bereich Akustik an der
Universität Oldenburg. Von 1987 an war er bei
der Nixdorf Computer AG in Paderborn
beschäftigt, bevor er 1989 zur Continental AG
in Hannover wechselte. Seit 1997 ist er dort
Leiter des Continental NVH Centers.
Dr.-Ing. Anton Wolf
war seit 1980 als Akustikingenieur bei der
Messerschmidt-Bölkow-Blohm GmbH tätig und
ab 1985 als Teamleiter Akustik Fahrzeug
bei der BMW AG. 1986 übernahm er am
Forschungsinstitut für Kraftfahrzeuge FKFS Stuttgart die Leitung der Bereiche
Geräuschentwicklung und Reifentechnik.
1994 wechselte er zur WOCO
Unternehmensgruppe und ist derzeit als
Mitglied der Geschäftsleitung
verantwortlich für den Bereich Motor
Akustik Systeme.
Dr.-Ing. Heinz E. Meier
promovierte an der TU Karlsruhe im Bereich
Elektrotechnik. Seit 1981 arbeitet er für die
(heutige) Daimler-Chrysler AG, zunächst in
der Entwicklung von Messverfahren für die
Fertigung. Seit 1988 leitet er die
Fahrzeugakustik und ist heute verantwortlich
für den Akustik- und Schwingungsversuch der
Mercedes-Benz PKW-Entwicklung.
Dr.-Ing.Pasquale Campanile
beendete 1985 sein Maschinenbau-Studium am
Politecnico in Turin. 1986 begann er beim
Centro Ricerche Fiat (CRF). Seitdem leitete
er dort zahlreiche Forschungsprojekte
bezüglich NVH-Analyse und -Vorhersage.
Schwerpunkte waren experimentelle
Untersuchungen und die Definition von
Qualitätskennwerten auf der Basis von
Subjektiv-Objektiv Korrelationen. Seit 1998
ist er Direktor für die Systemanalyse am CRF.
Dr.-Ing. Karl-Heinz Bürger
arbeitete von 1982 bis 1986 als
wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl
für Mechanik an der Ruhruniversität Bochum.
[Buerger.jpg] Nach seiner Promotion auf dem Gebiet der
Gewichtsoptimierung schwingender Bauteile
wechselte er zu Ford. Von 1993 bis 1997 war er
als Leiter für die Berechnung von
Fahrzeugsystemen und -konzepten
verantwortlich. Seit 1997 ist er bei Ford für
die Fahrzeugakustik in Europa zuständig.
Dr.-Ing. Thomas Bischof
studierte Maschinenbau an der Universität
Kaiserslautern und war anschliessend an der
Universität Bremen und im Worcester
Polytechnic Institut, MA/USA tätig. 1994 [Bischof.jpg]
promovierte er über hybride Verfahren in
der zerstörungsfreien Prüfung. Seit 1995
arbeitet er in der Zentralen Forschung und
Entwicklung der ZF Friedrichshafen AG und
ist für die akustischen Grundlagen
zuständig.
