Am 21. und 22. September fanden am Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University die „Aachener Karosserietage 2010“ statt und zeigten, dass sich die Tagung zum Treffpunkt für Karosserieentwickler aus aller Welt etabliert hat. Etwa 230 Teilnehmer nutzten die Tagung zum Austausch über die Themen Leichtbau, intelligenter Werkstoffeinsatz und innovative Strukturkonzepte.
Institutsleiter Prof. Dr. Lutz Eckstein stellte zur Einleitung die Herausforderungen für die zukünftige Mobilität aus Sicht des ika dar. Dr. Ulrich Hackenberg, Entwicklungsvorstand der Volkswagen AG, bestätigte die Herausforderung und erlaubte in seinem Vortrag einen Einblick in die Zukunft der Karosserieentwicklung bei Volkswagen, insbesondere hinsichtlich Anforderungen an ein Weltauto und mit dem Blick auf künftige alternativ bzw. elektrisch betriebene Fahrzeuge.
In weiteren Plenarvorträgen stellte Peter Wolf (BMW AG) die Anforderungen an die komplexe Produktlinie der großen Baureihe bei BMW dar, Bertold Hopf (Daimler AG) gab einen Ausblick auf den Werkstoffmix zukünftiger Karosserien.
Neben strategischen Fragestellungen und Trends im Karosseriebau war die Präsentation aktueller Karosserien zentraler Bestandteil der Konferenz. In diesem Jahr erlebten die Teilnehmer der Aachener Karosserietage die Premierenvorstellung der Karosserien des BMW 5er Touring, des Audi A1, des Ford C-Max, des Volkswagen Sharan, des Opel Meriva und des Volvo S60.
Mit der Präsentation der Karosserie des Think City ließ Dr. Egil Mollestad (CTO Think) einen Blick auf die Karosserie eines aktuellen Elektrofahrzeuges zu und gab Hinweise auf die kommende E-Fahrzeug-Generation. Einen Beitrag zu künftigen alternativ betriebenen Fahrzeugen gab auch die Studie Mila Alpin von Magna Steyr, die am zweiten Tag präsentiert wurde.
Neueste Entwicklungen auf Seiten der Werkstoffe Stahl, Aluminium und Magnesium waren ein Schwerpunkt des zweiten Tages. Einen Ausblick auf neue Ansätze im Leichtbau durch gezielten Einsatz von Faserverbundkunststoffen gab das ika, das seine Forschungsergebnisse zu einer Leichtbau-Bodengruppe mit lokalen Verstärkungselementen vorstellte. Weitere Themen des zweiten Tages waren innovative Rücksitzbank- und unkonventionelle Türkonzepte sowie neue Ansätze zum Leichtbau durch gewichtsreduzierte Verglasung. In der begleitenden Karosserie- und Fachausstellung präsentierten Vortragende und weitere Aussteller themenbezogene Entwicklungen.
Der Termin für die Aachener Karosserietage 2011 steht bereits fest: 20.-21. September 2011.
Die Aachener Karosserietage 2010 |
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Referenten der Aachener Karosserietage 2010 |
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Abendveranstaltung der Aachener Karosserietage 2010 |
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| 09.00 | Nachhaltige Mobilität – Herausforderungen für zukünftige Karosseriekonzepte Sustainable Mobility – Challenges for Future Car Body Concepts Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein ika - RWTH Aachen University Institutsleiter / Head of Institute |
1 Key-Note-Vorträge / Key Note Speeches
| 09.30 | Zukünftige Karosseriekonzepte für das „Weltauto" Future Body Concepts for the „World Car" Dr. Ulrich Hackenberg Volkswagen AG |
| 10.00 | Die Karosseriearchitektur der großen BMW Produktlinie – Backbone im Spannungsfeld segmentübergreifender Produkt- und Prozesssynergie Body Architecture of the large BMW Product Line – Backbone in the Field of the Segment Crossing Product and Process Synergy Peter Wolf BMW Group |
| 10.30 | Karosserieleichtbau – Konzepte, Werkstoffe, Produktionstechnologien Lightweight Body – Concepts, Materials, Manufacturing Bertold Hopf Daimler AG |
| 11.00 | Kaffeepause Coffee Break |
2 Fahrzeugpräsentationen / Car Body Presentations
| 11.45 | Der neue BMW 5er Touring – Dynamik in ihrer schönsten Form The new BMW 5 Series Touring – an Exploration of Beauty Arno Keller BMW AG Dr. Markus Pfestorf BMW AG |
| 12.25 | Audi A1 – Premiumgerechte Karosserieauslegung für das Kleinwagensegment Audi A1 – Specific Body-in-White Design for the Premium Compact Car Segment Dr. Lutz-Eike Elend Audi AG Dr. Bernd Mlekusch Audi AG |
| 13.05 | Mittagspause Lunch |
| 14.35 | Die Karosserie des neuen Opel Meriva Body-in-White of the new Opel Meriva Jose Perez Adam Opel GmbH Lothar Teske Adam Opel GmbH |
| 15.15 | Die Karosserie des neuen Ford C-Max Body-in-White of the new Ford C-Max Svenja Hackenbroch Ford Werke Köln GmbH Matthias Hofmann Ford Werke Köln GmbH |
| 15.55 | Die Karosseriestruktur des neuen VW Sharan – Perfektion in Anmutung und Leichtbau The Body Structure of the new VW Sharan – Perfection in Impression and Lightweight Design Mirko Norden Volkswagen AG |
| 16.35 | Kaffeepause Coffee Break |
| 17.20 | Der neue Volvo S60 The new Volvo S60 Mattias Bergwall Volvo Car Corporation |
| 18.00 | TH!NK City – innovative Kombination eines Stahl- und Aluminium Space Frame mit thermoplastischen Außenhautbauteilen TH!NK City – an Innovative Combination of High Strength Steel and Extruded Aluminum Space Frame and Thermo Plastic Body Panels Dr. Egil Mollestad TH!NK |
| 18.40 | Ende Tag 1 End of Day 1 |
| 19.30 | Abendveranstaltung Evening Event |
3 Innovative Strukturkonzepte / Innovative Structural Concepts
| 09.00 | „Opel Meriva FlexDoor“ – Neues Prüfverfahren für ein innovatives Türkonzept „Opel Meriva FlexDoor“ – New Test Method for an Innovative Door Concept Stefan Bock Adam Opel GmbH |
| 09.40 | Einzigartige Funktionalität der Rücksitzbank des Ford C-Max Unique Function of the new Ford C-Max Rear Seat Richard Howells Johnson Controls Miles Lindley Johnson Controls |
| 10.20 | Karosseriekonzepte für alternative Antriebsarten Body-in-White Concepts for Alternative Drivetrains Sabine Bernhard Magna Steyr Bruno Götzinger Magna Steyr |
| 11.00 | Kaffeepause Coffee Break |
| 11.45 | Future Steel Vehicle – Designoptimierung und Bewertung der Stahltechnologie Future Steel Vehicle – Steel Technology Assessment and Design Optimisation Marc Lambriks Corus WorldAutoSteel Enno Arenholz voestalpine WorldAutoSteel |
4 Werkstoffe / Materials
| 12.25 | Neue ultrahochfeste Stahlgüten für warmumgeformte Strukturkomponenten New Ultra High Strength Steel Grades for Hot Formed Body-in-White Components Dr. Udo Brüx Ford Forschungszentrum GmbH |
| 13.05 | Mittagspause Lunch |
| 14.35 | Leichtbau-Bodengruppe mit lokalen Verstärkungen aus Faserverbundkunststoffen Lightweight Floor Structure with Local Reinforcements of Fibre Reinforced Plastics Leif Ickert ika - RWTH Aachen University |
| 15.15 | Leichtmetall-Türen in Druckguss – Potenziale & Innovationen Light-metal Doors in High-Pressure Diecasting – Potentials & Innovations Gerald Widegger Georg Fischer Automotive Klaus Maier Georg Fischer Automotive |
| 15.55 | SG Sekurit Innovationen – Leichte Verglasung zur CO2 -Reduktion SG Sekurit Innovations – Lightweight Glazing for CO2 reduction Benno Dunkmann Saint-Gobain Sekurit Deutschland GmbH Rym Benyahia freeglas GmbH |
| 16.35 | Zusammenfassung und Verabschiedung Summary and Goodbye |
| 16.45 | Ende der Tagung End of Conference |
