Alle zwei Jahre findet vor dem Aachener Kolloquium der “Tag des Fahrwerks” statt und hat sich zum Branchentreff für zukünftige Fahrwerktechnologien und -entwicklungen etabliert.
Kommen Sie nach Aachen und diskutieren Sie mit uns:
>Was sind die Erfolgsfaktoren in der Fahrwerkentwicklung?
>Was trägt die Reifenentwicklung dazu bei?
>Was macht die Fahrwerkentwicklung besonders?
>Wie können wir die Herausforderungen in der Fahrwerkentwicklung meistern?
Den Königsweg zur Beantwortung aller Fragen gibt es noch nicht und die Beiträge auf unserer Veranstaltung sollen Antworten zu einigen dieser Fragestellungen liefern. Verschiedene Philosophien, Umsetzungsstrategien und Beispiele neuer Fahrwerke laden zu interessanten Diskussionen ein. Als Ergebnis der Veranstaltung wollen wir besser beurteilen können, welche zentrale Bedeutung zukünftige Fahrwerke im Gesamtfahrzeug einnehmen werden.
Im Anschluss an den “Tag des Fahrwerks” beginnt im Eurogress das “19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik”, auf dem in diesem Jahr das Fahrwerk wieder eines der Themenschwerpunkte sein wird.| 8.00 | Eintreffen der Gäste |
| 9.00 | Begrüßung und Einführung Dr.-Ing. Mark Wöhrmann ika - RWTH Aachen University |
| 9.15 | Forschung und Entwicklung am Fahrwerk der Zukunft Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein ika - RWTH Aachen University |
| 9.45 | Zukünftige Herausforderungen der Fahrwerkentwicklung
Prof. Dr.-Ing. Stefan Gies Volkswagen AG |
| 10.15 | Fahrwerkentwicklung für eine globalisierte Automotive World Dr.-Ing. Peter Holdmann ZF Lemförder GmbH |
| 10.45 | Pause |
| 11.15 | Evolution der Opel Verbundlenkerachse für den neuen Astra Dipl.-Ing. Michael Harder Adam Opel GmbH |
| 11.45 | Das mechatronische Fahrwerk des neuen BMW 5er Gran Turismo Dipl.-Ing. Reidar Fleck BMW Group |
| 12.15 | Mittagspause |
| 13.45 | Effizienter Leichtbau im Fahrwerk – Globaler Ansatz für Leichtbau-Querlenker und -Radträger Dipl.-Ing. Dirk Adamczyk ZF Lemförder GmbH |
| 14.15 | Neue Lenkung im C-Max (Ford Focus US) Dipl.-Ing. Wolfgang Bongarth Ford Werke GmbH |
| 14.45 | Kaffeepause |
| 15.15 | Das Tool „Fahrverhaltensynthese" – Ein innovatives Werkzeug zur Variation und Analyse des Fahrverhaltens? Dipl.-Ing. Christian Kraft Daimler AG |
| 15.45 | Kontrollierbarkeit potenzieller Fehleingriffe des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) Dipl.-Psych. Alexandra Neukum IZVW, Universität Würzburg |
| 16.15 | Zusammenfassung und Ausblick |
| 16.30 | Geselliger Ausklang bei Imbiss und Getränken Möglichkeit zur Kolloquiumsanmeldung Rollout Fahrbarer Reifenprüfstand (FAREP) und Überraschung |
