e performance
![[Foto: e performance]](/images/forschung/projekte/e-performance/e-performance-f12.jpg)
Forschungsprojekte - Leichtbau und Fahrzeugstrukturen
Die Erschließung neuer Leichtbaupotenziale spielt eine zentrale Rolle bei der Entwicklung zukünftiger Fahrzeuggenerationen. Maßgebliche Treiber sind die angestrebten Reduzierungen von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen.
Das ika beschäftigt sich in nationalen wie auch internationalen Forschungsprojekten mit der Entwicklung leichter und zugleich sicherer Fahrzeugstrukturen. Dabei kann das ika auf eine umfangreiche Infrastruktur zurückgreifen, von performanten Simulationskapazitäten zur virtuellen Auslegung von Fahrzeugstrukturen bis hin zu vielfältigen Prüfständen zur Absicherung und Bewertung der Konzepte und Validierung der Simulationsergebnisse. Die interdisziplinäre Zusammenarbeit mit Werkstoffwissenschaft und Fertigungstechnik ermöglicht die Realisierung von material- und fertigungsgerechten Konstruktionen. Die Aktivitäten des ika reichendabei von der Konzept-Entwicklung, über die Materialmodellierung und Simulation bis zur virtuellen Auslegung und Validierung mit Hilfe physischer Tests.
Kontakt
Dipl.-Ing. Kristian Seidel
Bereichsleiter Karosserie
+49 241 8861 122
E-Mail
MWME
![[Titelbild: Kooperatives Funktionsbenchmarking und Re-Engineering von Karosseriekomponenten]](/images/forschung/projekte/koka-fbm/koka-fbm.jpg)
Ansprechpartner
Dipl.-Ing. René Göbbels
Senior Engineer Funktionsanalyse und Benchmarking
+49 241 8861 123
E-Mail
Projektlaufzeit
09/2009 – 03/2012
Projektpartner
ika, fka, KIRCHHOFF Automotive GmbH, Benteler Automobiltechnik GmbH, MWEIMH NRW
Gefördert durch
![[Logo: MWEIMH NRW]](/images/forschung/projekte/sponsoren/nrw-mweimh.png "Ministerium für Wirtschaft, Energie, Industrie, Mittelstand und Handwerk des Landes NRW"){kind=small}
![[Logo: EU]](/images/forschung/projekte/sponsoren/eu-text.png "Europäische Union"){kind=small}
Forschungsprojekt: Kooperatives Funktionsbenchmarking und Re-Engineering von Karosseriekomponenten
SafeEV
![[Titelbild: SafeEV]](/images/forschung/projekte/safe-ev/safe-ev-titel.png)
Safe Small Electric Vehicles through Advanced Simulation Methodologies
epsilon
![[Foto: epsilon]](/images/forschung/projekte/epsilon/epsilon-titelbild.jpg)
![[Logo: epsilon]](/images/forschung/projekte/epsilon/epsilon-logo.png){kind=logo}
Ansprechpartner
Dipl.-Ing. Ralf Matheis
Teamleiter Leichtbauweisen und -werkstoffe
+49 241 8861 121
E-Mail
Projektlaufzeit
11/2013 – 10/2016
Projektpartner
fka, Kompetenzzentrum - Das Virtuelle Fahrzeug, Centro Ricerche Fiat SCPA, Autoliv Development AB, HPL Prototypes LTD, Vehicle Safety Insitute of Technical University Graz, Fraunhofer Institute LBF, ika
Projektseite
Gefördert durch
![[Logo: EU]](/images/forschung/projekte/sponsoren/eu.png)
Entwicklung eines Kleinst-Pkw mit maximierter Sicherheit durch Integration einer leichtbauorientierten neuen Karosseriearchitektur
Laserstrahlschweißen der ultrahochfesten Stähle 22MnB5 und DP1000
Generierung und Validierung von Materialkennwerten in Wärmeeinflusszonen (WEZ) für eine geschlossene Simulationskette von der Temperaturfeldsimulation der Fügetechnik bis zur Belastungssimulation
CFK-Werkstatt
![[Logo: CFK-Werkstatt]](/images/forschung/projekte/cfk-werkstatt/cfk-werkstatt.png)
Interaktive Reparaturwerkstatt der Zukunft für Elektromobile in CFK-Bauweise
ENLIGHT
![[Foto: ENLIGHT]](/images/forschung/projekte/enlight/enlight-titelbild.jpg)
![[Logo: ENLIGHT]](/images/forschung/projekte/enlight/enlight.png)
Ansprechpartner
Dipl.-Ing. Leif Hagebeuker
+49 241 80 25641
E-Mail
Projektlaufzeit
10/2012 – 09/2016
Projektpartner
Austrian Institute of Technology – LKR GmbH, Airborne Technology Center B.V., Bax & Willems S.L., Benteler Automobiltechnik GmbH, Centro Cicherche Fiat SCPA, DSM Engineering Plastics, Fraunhofer LBF, ika, Instituto De Engenharia Mecanica, Jaguar Cars & Land Rover, Katholieke Univesiteit Leuven, Magneti Marelli S.P.A., Oxeon AB, Renault, Sistemas y Procesos Avanzados S.L., Swerea Sicomp AB, Tecnaro GmbH, Universitá degli Studi di Firenze, Volvo Technology Corporation, VW, The University of Warwick
Gefördert durch
Enhanced Lightweight Design
Massiver Leichtbau
![[Titelbild: Massiver Leichtbau]](/images/forschung/projekte/massiver-leichtbau/titelbild-massivumformteile-quelle-imu.jpg)
![[Logo: Massiver Leichtbau]](/images/forschung/projekte/massiver-leichtbau/logo-massiver-leichtbau.png){kind=logo}
Ansprechpartner
Alexander Busse M.Sc.
+49 241 80 25586
E-Mail
Projektlaufzeit
05/2015 – 04/2018
Projektpartner
FZG und UTG TU München, ika und IEHK RWTH Aachen, IFU Universität Stuttgart, IFUM Leibniz-Universität Hannover, ISF und IUL TU Dortmund, IWT Bremen, RWI Essen
Projektseite
www.massiverleichtbau.de/forschungsverbund
Gefördert durch
![[Logo: BMWI]](/images/forschung/projekte/sponsoren/bmwi.png)
![[Logo: AIF]](/images/forschung/projekte/sponsoren/aif.png)
Innovationsnetzwerk für Technologiefortschritt in Bauteil-, Prozess- und Werkstoff-Design für massivumgeformte Bauteile der Automobiltechnik
Geflochtene FVK-Crashstrukturen
![[Foto: Simulation und Versuch]](/images/forschung/projekte/gefl-fvk-strukturen/geflochtene-fvk-crashstrukturen.jpg)
Ansprechpartner
Dipl.-Ing. Katharina Bethlehem-Eichler
+49 241 80 25610
E-Mail
Projektlaufzeit
01/2013 – 09/2015
Projektpartner
ika, ITA
Gefördert durch
AiF e. V. – Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen 'Otto v. Guericke' e. V.
Download
Geflochtene FVK-Crashstrukturen – Schlussveröffentlichung ITA/ika
Beschreibung des Verhaltens crashbelasteter Strukturen aus textilverstärkten Kunststoffen auf Basis geflochtener Preforms
LEIKA
![[Foto: Titelbild LEIKA Projekt]](/images/forschung/projekte/leika/leika-titel.jpg)
![[Logo: LEIKA]](/images/forschung/projekte/leika/leika.png)
Ansprechpartner
Thorolf Schulte M.Sc.
+49 241 80 25688
E-Mail
Projektlaufzeit
2013 – 2016
Projektpartner
ThyssenKrupp, Kirchhoff, KraussMaffei, Frimo, inpro, TU Bergakademie Freiberg, Universität Paderborn, TU Dortmund, TU Dresden
Projektseite
Gefördert durch
![[Logo: BMBF]](/images/forschung/projekte/sponsoren/bmbf.png)
![[Logo: PTKA]](/images/forschung/projekte/leika/ptka.png)
Effiziente Mischbauweise für Leichtbau-Karosserien
Hightech.NRW
![[Foto: Hightech.NRW]](/images/forschung/projekte/hightech-nrw/hightech-nrw.jpg)
Entwicklung einer CFK-Motorhaube
CAMISMA
![[Titelbild: CAMISMA]](/images/forschung/projekte/camisma/camisma-aufmacher.jpg)
![[Logo: CAMISMA]](/images/forschung/projekte/camisma/camisma_logo.png){kind=logo}
Ansprechpartner
Thorolf Schulte M.Sc.
+49 241 80 25688
E-Mail
Projektlaufzeit
04/2011 – 05/2015
Projektpartner
Evonik Degussa GmbH, Johnson Controls GmbH, Jacob Plastics GmbH, Toho Tenax Europe GmbH, ITA, ika
Gefördert durch
![[Logo: PTJ]](/images/forschung/projekte/sponsoren/ptj.png "Projektträger Jülich")
Carbonfaser-Amid-Metall-basiertes Innenstruktur-Bauteil im Multimaterialsystem-Ansatz
Light-eBody
![[Logo: Light e-Body]](/images/forschung/projekte/light-ebody/light-ebody.png)
Multimaterial Leichtbau-Karosserie für ein Elektrofahrzeug
ProPhoMuLA
![[Foto: ProPhoMuLA]](/images/forschung/projekte/prophomula/prophomula.jpg)
Ansprechpartner
Dipl.-Ing. Rainer Wolsfeld
+49 241 80 23889
E-Mail
Projektlaufzeit
05/2013 – 04/2016
Projektpartner
Adam Opel AG, AiMESS Services GmbH, ika, isf, SLCR Lasertechnik GmbH, WISCO tailored blanks, ZF Friedrichshafen AG
Gefördert durch
Prozessorientierte Verfahrensentwicklung von photonischen Werkzeugen für das Kleben von Multi-Material-Leichtbaustrukturen im Automobil
Service
Kooperationen
Adresse
Institut für Kraftfahrzeuge
RWTH Aachen University
Steinbachstraße 7
52074 Aachen · Deutschland
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+49 241 80 25600
+49 241 80 22147