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Dissertationen

Nr. Autor Titel
242/21 Dankert Architekturen und Algorithmen für kooperative Automobile
241/21 Seidel Fußgängerschutzpotenzial von Leichtbau-Motorhauben
240/21 Häußler Generisches Fahrzeug Energiemanagement
239/21 Dreyer Konzept und Validierung eines 48V-Bordnetzes für By-Wire-Lenksysteme
238/21 Josten User and System within the Context of Use – How Users Cope with Partial Automation
237/21 Volkhausen Zielformulierung und entwicklungsbegleitende Bewertung von Vorderachsen hinsichtlich des Abrollgeräuschs
236/21 Kotte Interaktionsbasierte Prädiktion von Fußgängerbewegungen für aktive Fußgängersicherheitssysteme
235/21 Thirunavukkarasu Ökonomische und Ökologische Bewertungsmethodik für Leichtbautechnologien in der Karosserie
234/20 Wegener Prüfverfahren für Schwingungsdämpfer im Fahrzeug
233/20 Rösener A Traffic-based Method for Safety Impact Assessment of Road Vehicle Automation
232/20 Schwarz Auslegung einer energieeffizienten Vorderachse für ein radindividuelles Steer-by-Wire System
231/20 Neumann Optimierung von Fahrzeug-Produktportfolios vor dem Hintergrund der Europäischen CO2-Regulierung
230/19 Poltersdorf Universell nutzbare Geschwindigkeitsschätzung für Pkw-Regelsysteme
229/19 Stein Gewichts- und sicherheitsoptimierte Karosserieauslegung für elektrische Leichtfahrzeuge
228/19 Matheis Crash-Management-System auf Basis von Aluminium und geflochtenem CFK
227/19 Krause Szenariengestützte Nutzungspotenzialanalyse von CCS-Schnellladeinfrastruktur auf das individuell wahrgenommene Nutzungspotenzial von Elektrofahrzeugen
225/19 Schulte Leichtbau mittels Metall-Faserverbund-Sandwichmaterialien in Fahrzeugkarosserien
224/19 Pingel Akustik- und Thermoverhalten eines elektrischen Flächenheizsystems für Fahrzeuganwendungen
223/18 Sipply Beeinflussung der Reifentemperatur zur Reduzierung des Rollwiderstands von Nutzfahrzeugen
222/18 Pütz Einfluss des Fahrerblick- und Lenkverhaltens in der Kontrollierbarkeitsprüfung von falschausgelösten Lenkeingriffen
221/18 Winkler Generierung quasi-rollender Prüfstandsanregungssignale für ein gekoppeltes Reifen-Fahrbahn-System
220/18 Henrichmöller Echtzeitfähiges hybrides Reifenmodell zur Verwendung in der Vollfahrzeugsimulation
219/18 Schröder Evaluationsverfahren für längs- und quergeregelte Fahrerassistenzsysteme im innerstädtischen Bereich
218/18 Depner Einfluss elektrischer Radnabenantriebe auf die Raumeffizienz von Personenkraftwagen
217/18 Allendorf Getriebekonzeption auf Basis von Wirkungsgradsimulationen
  1. 216/17 - Mechanisches System zur Erzeugung großer Lenkwinkel für konventionelle Pkw-Vorderachsen
  2. 215/17 - Range-Extender-Fahrzeuge als Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen
  3. 214/17 - Vergleichende Rollwiderstandsmessungen an Lkw-Reifen im Labor und auf realen Fahrbahnen
  4. 211/17 - Schwingungsreduzierung mit elektroaktiven Polymeraktoren in Kraftfahrzeugen
  5. 210/17 - Einfluss der Felgenmaulweite auf das Fahrverhalten von Pkw
  6. 209/17 - Fahrdynamikregelung für Elektrofahrzeuge mit Einzelradantrieb
  7. 208/17 - Wirtschaftliche Erfüllung von CO2-Vorschriften für schwere Nutzfahrzeuge
  8. 207/17 - Unfalldatenbasierte Trajektorienschätzung für Kreuzungssituationen
  9. 206/17 - Bewertungsverfahren und Modularisierungsstrategien für Elektrofahrzeug-Antriebssysteme
  10. 205/17 - Fußgängerschutzgerechte Bewertungsmethodik für Frontscheiben unter Berücksichtigung des stochastischen Bruchverhaltens von Glas

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Institut für Kraftfahrzeuge
RWTH Aachen University
Steinbachstraße 7
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