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Nr.

Verfasser

Titel

158/12
Espig
Einsparpotenziale effizienzsteigernder Technologien im Pkw bei realen Fahranwendungen

156/12
Horrmann
Ermittlung von Horizontalkräften im Radaufstandspunkt auf Basis von Gelenkwinkeländerungen im Fahrwerk

155/12
Kleickmann
Optimierung von Traktion und Stabilität durch aktive Antriebsmomentenverteilung

154/12
Viscido
Entwicklung und Metrisierung von Energiebordnetzen für zukünftige Fahrzeuge

151/11
Naber
Luftfederdämpfer-Systeme für Nutzfahrzeuge

150/11
Hartweg
Fahrzeugstabilisierung durch reifenmodellbasierte Schätzung des Kraftschlusspotentials

149/11
Wolf-Monheim
Fahrkomfortoptimierung durch den Einsatz vernetzter Luftfedersysteme

148/11
Hüsemann
Adaption von Labor-Reifenkennfeldern an reale Fahroberflächen

147/11
Sahr
Methodische Vorgehensweise der Werkstoffauswahl für die Karosserieentwicklung in Multi-Material-Bauweise

144/11
Urban
Stoßfängerquerträger aus gewebeverstärktem Kunststoff

143/11
Kurtenbach
Analyse der Insassenbelastung bei Anprallsituationen an unterschiedlichen Straßenbarrieren

139/10
Fleckner
Strategien zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs für ein Vollhybridfahrzeug

136/10
Gnörich
Vergleichende Gesamtkostenanalyse von Brennstoffzellenfahrzeugen

135/10
Saeger
Zustandsschätzung und verteilte Regelung für ein Fahrwerk mit semiaktiver Dämpfung

132/10
Deutschle
Modulare Entwicklungsumgebung für Fahrerassistenzsysteme im Nutzfahrzeug

129/10
Gomes
Optimale Betriebsstrategien für ein Parallel-Hybridfahrzeug (HEV) bei konstanter Fahrt

124/10
Zlocki
Fahrzeuglängsregelung mit kartenbasierter Vorausschau

123/10
Johannaber
Auslegung und Energiemanagement von hybriden Brennstoffzellenfahrzeugen

122/10
Sahm
Minimierung von Drehschwingungen in Kfz-Antriebsträngen

121/10
Panagiotidis
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit

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Institut für Kraftfahrzeuge
RWTH Aachen University

Steinbachstraße 7
52074 Aachen · Deutschland

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