Dissertations

Nr. Autor Titel
221/18 Winkler Generierung quasi-rollender Prüfstandsanregungssignale für ein gekoppeltes Reifen-Fahrbahn-System
220/18 Henrichmöller Echtzeitfähiges hybrides Reifenmodell zur Verwendung in der Vollfahrzeugsimulation
219/18 Schröder Evaluationsverfahren für längs- und quergeregelte Fahrerassistenzsysteme im innerstädtischen Bereich
218/18 Depner Einfluss elektrischer Radnabenantriebe auf die Raumeffizienz von Personenkraftwagen
217/18 Allendorf Getriebekonzeption auf Basis von Wirkungsgradsimulationen
214/17 Bachmann Vergleichende Rollwiderstandsmessungen an Lkw-Reifen im Labor und auf realen Fahrbahnen
216/17 Förster Mechanisches System zur Erzeugung großer Lenkwinkel für konventionelle Pkw-Vorderachsen
211/17 Fortino Schwingungsreduzierung mit elektroaktiven Polymeraktoren in Kraftfahrzeugen
215/17 Baltzer Range-Extender-Fahrzeuge als Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen
210/17 Niemeyer Einfluss der Felgenmaulweite auf das Fahrverhalten von Pkw
209/17 Loos Fahrdynamikregelung für Elektrofahrzeuge mit Einzelradantrieb
208/17 Blum Wirtschaftliche Erfüllung von CO2-Vorschriften für schwere Nutzfahrzeuge
205/17 Nuß Fußgängerschutzgerechte Bewertungsmethodik für Frontscheiben unter Berücksichtigung des stochastischen Bruchverhaltens von Glas
207/17 Ewald Unfalldatenbasierte Trajektorienschätzung für Kreuzungssituationen
206/17 Mohrmann Bewertungsverfahren und Modularisierungsstrategien für Elektrofahrzeug-Antriebssysteme
202/17 Lichius Latentwärmespeicher in PlugIn-Hybridfahrzeugen
203/17 Dux Parametrisches Testverfahren zur Auslegung von Kleinstfahrzeugen auf Kompatibilität bei Fahrzeug-Fahrzeug-Frontalkollision
204/17 Hudecek Trajektorienplanung für hochautomatisierte Kraftfahrzeuge mittels echtzeitfähiger nichtlinearer modellprädiktiver Regelung

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