22.10.2026

Mobility Meetup: Brandschutz für Lithium-Ionen-Batterien

Großbrandversuche, Hochdruck-Wassernebel und Risiken im Schienenverkehr

Worum geht es?
Aktuelle Batterie-Großbrandversuche aus dem Forschungsprojekt SUVEREN2use liefern Erkenntnisse für stationäre Batteriespeicher, Hochregallager für Lithium-Ionen-Batterien sowie Anwendungen im Schienenverkehr, etwa beim Transport von elektrischen Fahrrädern und elektrischen Tretrollern. Im Mittelpunkt steht die Wirksamkeit von Hochdruck-Wassernebel als anlagentechnische Brandbekämpfung für Lithium-Ionen-Batterien.

Wo stehen wir heute?
Etablierte Brandschutzkonzepte stoßen bei Lithium-Ionen-Batterien an ihre Grenzen. Inertgas- und Aerosolsysteme können einen Thermal Runaway nicht stoppen, da ihnen die notwendige Kühlwirkung fehlt. Herkömmliche Sprinkleranordnungen sind den Wärmefreisetzungsraten hochverdichteter Batterielagerungen häufig nicht gewachsen. Belastbare Erkenntnisse zu wirksamen Schutzmaßnahmen sind bislang nur begrenzt verfügbar.

Was ist neu?
Im Forschungsprojekt SUVEREN2use entwickeln FOGTEC und das akkreditierte Prüflabor IFAB ein Prüfkonzept nach EN 14972-1. Erstmals wurden Batterie-Hochregallager im Realmaßstab mit bis zu einer Tonne Batteriemasse pro Palette untersucht. Die Ergebnisse liefern neue Erkenntnisse zur Wirksamkeit von Hochdruck-Wassernebel-Systemen für Lithium-Ionen-Batterien.

Über den Vortragenden

Manuel Heinelt
Leiter Forschung und Entwicklung
FOGTEC Brandschutz GmbH

• Leiter Forschung und Entwicklung, FOGTEC Brandschutz GmbH
• 2025 – 2026: Wissenschaftlicher Mitarbeiter BMWE-geförderten Forschungsprojekt SUVEREN2use
• 2021 – 2025: Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Analytischen Chemie, mit Schwerpunkt unter anderem auf der Analyse von Brandfolgeprodukten, Universität Siegen
• 2021: Master of Science in Chemie, Universität Siegen

Moderation
Prof. Dr. Raphael Pfaff, Lehrstuhl und Institut für Schienenfahrzeuge (IFS)