Pressemitteilungen
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Pressekontakt
Institut für Kraftfahrzeuge, RWTH Aachen University
Steinbachstraße 7
52074 Aachen
Nikola Druce M.A.
Leiterin PR/Medien
+49 241 80 25668
E-Mail
Montag, 21. März 2022 · 774 Wörter · 5765 Zeichen
Stadt, Land, Autobahn – drei Testfelder erfolgreich aufgebaut
Projekt ACCorD: Korridor für neue Mobilität
Weitere Anlagen zur anonymen Verkehrsdatenerfassung an der B 56 und A 44: alle Arbeiten im Projekt ACCorD: Korridor für neue Mobilität Aachen – Düsseldorf erfolgreich umgesetzt
Freitag, 11. März 2022 · 629 Wörter · 4506 Zeichen
Förderprojekt VVM lädt zur Halbzeitpräsentation ein
- Wie können automatisierte Fahrsysteme zuverlässig getestet und sicher auf die Straße gebracht werden? Damit beschäftigt sich das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderte Projekt VVM
- 22 Partner aus Industrie und Forschung präsentieren erste Zwischenergebnisse bei der Halbzeitpräsentation am 15. und 16. März 2022
- Neue Verifikations- und Validations-Methoden sollen das automatisierte Fahren zuverlässig absichern
- Projektpartner bauen die Infrastruktur, damit Fahrzeuge, Lichtsignalanlagen und Streckenbeeinflussungsanlagen miteinander kommunizieren können
Donnerstag, 16. Dezember 2021 · 742 Wörter · 5595 Zeichen
Europäischer Expertenrat veröffentlicht neue Forschungs-Roadmap zur Straßenverkehrssicherheit
- Jährlich immer noch fast 20.000 Todesfälle im europaweiten Straßenverkehr
- ERTRAC präsentiert Roadmap mit Forschungsthemen zur zielgerichteten Verbesserung der Sicherheit im europäischen Straßenverkehr
Dienstag, 30. November 2021 · 556 Wörter · 4090 Zeichen
innocam.NRW veröffentlicht Kompetenzatlas
NRW-Landkarte zeigt Akteure in der automatisierten und vernetzten Mobilität
Dienstag, 12. Oktober 2021 · 1652 Wörter · 12256 Zeichen
Gemeinsames europäisches Forschungsprojekt bringt automatisiertes Fahren voran
L3Pilot, Europas erster umfassender Pilotversuch zum automatisierten Fahren auf öffentlichen Straßen, präsentiert automatisierte Systeme für Autos auf dem ITS World Congress 2021 in Hamburg.
- SAE Level 3 und 4 Funktionen werden auf normalen Straßen in sieben europäischen Ländern getestet, auch grenzüberschreitend
- Entwicklung einer paneuropäischen Testumgebung und -methodik
- Erstellung eines "Code of Practice" zur Beschleunigung und Harmonisierung der Entwicklung von automatisierten Fahrsystemen
- Schaffung eines Rahmens für die Sammlung, Speicherung und Auswertung großer Datenmengen auf harmonisierte Weise
- Datensätze für weitere Forschung öffentlich zugänglich
- Erhöhte Sicherheit als Hauptnutzen von automatisierten Fahrsystemen nach SAE Level 3 identifiziert