Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
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1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
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06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- A Simulation-based End-to-End Learning Framework for Evidential Occupancy Grid Mapping
Sonntag, 11. Juli 2021 - The L3Pilot Impact Assessment
Dienstag, 06. Juli 2021 - Experimental and Simulative Methods for the Analysis of Vehicle-Tire-Pavement Interaction
Samstag, 03. Juli 2021 - Numerical Friction Models Compared to Experiments on Real and Artificial Surfaces
Samstag, 03. Juli 2021 - Influence of wheel bending stiffness on lateral wheel characteristics
Mittwoch, 30. Juni 2021 - Early Assessment of Tire Related Ride Comfort Based on Component and System Level Measurements
Dienstag, 29. Juni 2021 - Potential of Road Surface Replicas for Use on Laboratory Test Rigs
Dienstag, 29. Juni 2021 - Artificial Intelligence Based Active Suspension Controller Development Using Co-Simulation Approach
Mittwoch, 16. Juni 2021 - Highly accurate digital traffic recording as a basis for future mobility research: Methods and concepts of the research project HDV-Mess
Dienstag, 08. Juni 2021 - Comparison of Permanent Magnet Rotor Designs for Different Vehicle Classes and Driving Scenarios: A Simulation Study
Mittwoch, 02. Juni 2021 - A data-driven approach towards the full anthropometric measurements prediction via Generalized Regression Neural Networks
Dienstag, 01. Juni 2021 - Agent Model for the Closed-Loop Simulation of Traffic Scenarios
Samstag, 01. Mai 2021 - Comparison of Camera-equipped Drones and Infrastructure Sensors for Creating Trajectory Datasets of Road Users
Mittwoch, 28. April 2021 - Utilization and Potentials of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) in the Field of Automated Driving: A Survey
Mittwoch, 21. April 2021 - The influence of radiation intensity and wavelength on thermal perception
Dienstag, 02. März 2021 - Low Resolution Thermal Camera Head Tracking in Automotive Environments for Driver Monitoring
Montag, 01. März 2021 - A Review of Testing Object-Based Environment Perception for Safe Automated Driving
Dienstag, 16. Februar 2021 - Proposal of an Automated Evaluation Framework for Trajectory Datasets
Sonntag, 31. Januar 2021 - Smart heating panels to increase thermal comfort and efficiency
Freitag, 08. Januar 2021 - Using a New 3D-Printing Method to Investigate Rubber Friction Laws on Different Scales
Mittwoch, 23. Dezember 2020
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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
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