Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
---|---|
1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
---|---|
06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Nutzerspezifische Komponentendimensionierung und wärmegeführte Betriebsstrategie für ein FCEV
Mittwoch, 04. November 2020 - Enhanced prediction of the tire-road-interaction by considering the surface texture
Dienstag, 20. Oktober 2020 - Common Methodology for Data-Driven Scenario-Based Safety Assurance in the HEADSTART Project
Donnerstag, 08. Oktober 2020 - System Design of an Agent Model for the Closed-Loop Simulation of Relevant Scenarios in the Development of ADS
Mittwoch, 07. Oktober 2020 - Traffic Detection Using Modular Infrastructure Sensors as a Data Basis for Highly Automated and Connected Driving
Mittwoch, 07. Oktober 2020 - HMI Concept for the Optimization of the Used Range in Battery Electric Vehicles
Mittwoch, 07. Oktober 2020 - UNICARagil Dynamics Module
Mittwoch, 07. Oktober 2020 - Evaluation in L3Pilot: Toolchain and First Results
Dienstag, 06. Oktober 2020 - Test Case Derivation for Automated Vehicles Based on Relevance and Test Method Rating of Possible Scenarios
Dienstag, 06. Oktober 2020 - Anwendungsgestützte Entwicklung akustischer Sensorik im Fahrzeug
Freitag, 02. Oktober 2020 - Noise source simulation for the holistic investigation of shock absorber knocking noise
Mittwoch, 30. September 2020 - Generation of Complex Road Networks Using a Simplified Logical Description for the Validation of Automated Vehicles
Mittwoch, 23. September 2020 - A Sim2Real Deep Learning Approach for the Transformation of Images from Multiple Vehicle-Mounted Cameras to a Semantically Segmented Image in Bird’s Eye View
Mittwoch, 23. September 2020 - High-Precision Digital Traffic Recording with Multi-LiDAR Infrastructure Sensor Setups
Mittwoch, 23. September 2020 - Real-Time Point Cloud Fusion of Multi-LiDAR Infrastructure Sensor Setups with Unknown Spatial Location and Orientation
Mittwoch, 23. September 2020 - Our professional approach on tyre testing and research - the test rig infrastructure at ika/fka
Montag, 21. September 2020 - Evaluating HMI-Development Approaches from an Automotive Perspective
Donnerstag, 23. Juli 2020 - Reducing Uncertainty through the Fusion of Dynamic Occupancy Grid Maps in a Cloud-based Collective Environment Model
Freitag, 26. Juni 2020 - Extended Evaluation of Tyre Comfort using Wavelet Analysis
Dienstag, 23. Juni 2020 - Analysis of the Influence of Tread Wear on Tyre Characteristics
Dienstag, 25. Februar 2020
Seite 7 von 24
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
Institutsleiter
+49 241 80 25600
E-Mail
Profile
Google Scholar ProfilResearchGate Profil
Sonstiges
über 80 Patente und Offenlegungsschriften