Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
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1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
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06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Expectations of Non-automated Road Users for Interactions in Mixed Traffic
Donnerstag, 28. Juni 2018 - Lane change manoeuvres for automated freeway driving applications
Donnerstag, 14. Juni 2018 - Hybrid Testing as Combination of Test Track and Simulation
Donnerstag, 07. Juni 2018 - Impact Assessment and Safety Assurance of Automated Driving Functions
Mittwoch, 16. Mai 2018 - NVH correlation criteria and their application in model updating
Dienstag, 17. April 2018 - Root Cause Analysis of the Phenomenon "Knocking Noise" of Vehicle Shock Absorbers
Mittwoch, 29. November 2017 - Verkehrsteilnehmerprädiktion mit rekurrenten neuronalen Netzen an Kreuzungen mit vernetzter Sensorik
Donnerstag, 23. November 2017 - Die Datenbank als Freigabewerkzeug automatisierter Fahrfunktionen im Kreislauf relevanter Szenarien
Donnerstag, 23. November 2017 - Data-Driven Road User Prediction at Intersections with Connected Sensors
Freitag, 17. November 2017 - Lightweight Design – Holistic Evaluation for Efficient Technology Strategies
Freitag, 17. November 2017 - Analysis of Scenario Classification Frameworks for Assessment of Automated Driving by Using Real-World Driving Data
Donnerstag, 02. November 2017 - Concept of an enhanced cost-function-based pedestrian prediction model for active safety systems
Donnerstag, 02. November 2017 - How Safe is Automated Driving? Human Driver Models for Safety Performance Assessment
Donnerstag, 19. Oktober 2017 - EU-LIVE: An L6e Vehicle Concept Based on a Modular Powertrain Architecture
Mittwoch, 11. Oktober 2017 - Data-Driven Road User Prediction at Intersections with Connected Sensors
Mittwoch, 11. Oktober 2017 - Potential Applications of Artificial Intelligence for Highly Automated Driving
Mittwoch, 11. Oktober 2017 - Automated Data Generation for Training of Neural Networks by Recombining Previously Labeled Images
Dienstag, 26. September 2017 - Strategic optimization of powertrain technology portfolios by means of market simulation
Mittwoch, 20. September 2017 - What to expect of automated driving – Expectations and anticipation of system behavior
Freitag, 21. Juli 2017 - Verification of Automated Driving Based on real-World Driving Data
Donnerstag, 22. Juni 2017
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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
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