Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
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1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
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06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Textile Anwendungen zur Fahrzeuginnenraumtemperierung / Textile Applications for Air-Conditoning of the Vehicle‘s Interior
Montag, 05. Oktober 2015 - Real-world field testing of green driving support systems
Montag, 05. Oktober 2015 - Systematisierung des automatisierten und vernetzten Fahrens – Status quo und Ausblick aus Sicht der Wissenschaft
Dienstag, 29. September 2015 - FaReP – an alternative for tyre characterization on real roads to enhance driving dynamics simulations
Mittwoch, 16. September 2015 - Leichte Multi-Material-Karosserie für ein Elektrofahrzeug
Dienstag, 01. September 2015 - Predictive Energy Management of Range-Extended Electric Vehicles Considering Cabin Heat Demand and Acoustics
Sonntag, 23. August 2015 - Geflochtene FVK-Crashstrukturen
Samstag, 01. August 2015 - Effectiveness of Predictive Deceleration Advice of Green Driving Support Systems
Sonntag, 26. Juli 2015 - Impact of Positioning Uncertainty of Vulnerable Road Users on Risk Minimization in Collision Avoidance Systems
Sonntag, 28. Juni 2015 - Konzept zur Strukturierung eines generischen Fahrermodells anhand des realen Informationsflusses
Donnerstag, 11. Juni 2015 - Fuel consumption reduction measures for longhaul-trucks in the COnVENienT project
Mittwoch, 10. Juni 2015 - Evaluation and Sign-off Methodology for Automated Vehicles based on Relevant Driving Situations
Mittwoch, 20. Mai 2015 - Hybridisierung und Downsizing für Langstrecken-Lkw – Ergebnisse aus dem EU-Projekt COnVENienT
Donnerstag, 07. Mai 2015 - Methodenbaukasten zur Bewertung der automatisierungsrelevanten Dimensionen der Fahrer-Fahrzeug-Interaktion
Donnerstag, 16. April 2015 - Forschungsbedarf zum hochautomatisierten Fahren – PROMETEUS 4.0?
Donnerstag, 19. März 2015 - Einfluss der konstruktiven Gestaltung der Fahrzeugkabine eines Elektro-Kleintransporters ohne Seitenschweller auf die muskuläre Beanspruchung beim Ein- und Ausstiegsvorgang
Freitag, 27. Februar 2015 - Modulare Testumgebung zur Analyse kooperativer Assistenzsysteme basierend auf V2X-Technologien im kontrollierten Feld
Dienstag, 24. Februar 2015 - Economical approach for sizing a battery in plug-in hybrid electric vehicles considering statistical user behaviour and power demand for climatisation
Freitag, 02. Januar 2015 - Integrierte Bewertung aktiver Fußgängerschutzsysteme
Freitag, 02. Januar 2015 - Implementierung einer bruchstatistischen Methodik zur Prognose des Versagenszeitpunktes von spröden Werkstoffen bei Impakt-Belastung für die explizite FEM
Dienstag, 02. Dezember 2014
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