Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
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1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
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06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Energy efficient adaptive cruise control utilizing V2X information
Dienstag, 04. Juni 2013 - Elektromagnetisches Federbein zur Fahrwerkabstimmung
Samstag, 01. Juni 2013 - Safety Potential of ADAS – Combined Methods for an Effective Evaluation
Montag, 27. Mai 2013 - I-TraiL – Intelligenter Trailer in Leichtbauweise
Mittwoch, 01. Mai 2013 - Strukturbauteile für den Automobilinnenraum in Multimaterialbauweise
Mittwoch, 01. Mai 2013 - Wirkungsanalyse von Abstandsregelung und Abstandswarnung
Montag, 01. April 2013 - DELIVER – Design of Electric Light Vans for Environment-impact Reduction
Mittwoch, 20. März 2013 - CO₂ Reduction Potentials for Light Commercial Vehicles (up to 3.5 t) in Europe until 2020
Dienstag, 19. März 2013 - CO₂-Reduzierungspotenziale bei Pkw bis 2020
Dienstag, 26. Februar 2013 - Fehleranalyse für die modellbasierte Fusion von Kamerasystemen mit Navigationsdaten
Mittwoch, 06. Februar 2013 - Implikationen der neuen CO₂-Gesetzgebung für schwere Nutzfahrzeuge im Fernverkehr
Freitag, 01. Februar 2013 - Hardware in the Loop: Prüfstand zur Auslegung von Abwärmerückgewinnungssystemen im Pkw
Mittwoch, 02. Januar 2013 - Development of a battery electric vehicle sector in North-West Europe: challenges and strategies
Mittwoch, 02. Januar 2013 - Energieeffiziente Antriebstechnologien: Hybridisierung – Downsizing – Software und IT
Dienstag, 01. Januar 2013 - In Zukunft mit Strom: Elektromobilität bildet einen wichtigen Baustein zukünftiger Mobilität
Dienstag, 01. Januar 2013 - Estimation Method for Maximum Vibration Damper Forces on Various Road Surfaces
Dienstag, 11. Dezember 2012 - Intelligent Functionalities for Fully Electric Vehicles
Dienstag, 27. November 2012 - Energetic, Ecologic and Economic Life-Cycle Assessment of Electrified Drivetrains
Montag, 19. November 2012 - Energy Demand Assessment of Electrified Drivetrains in Material Extraction and System Manufacturing
Mittwoch, 14. November 2012 - Research Project “e performance” – Overview and Results
Dienstag, 06. November 2012
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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
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