Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
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1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
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06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Strategies for the Product Development of Future Automotive Technologies
Dienstag, 06. November 2012 - Early Adoption von Brennstoffzellenfahrzeugen: Mehrpreisbereitschaft von Privatkunden in Deutschland
Donnerstag, 01. November 2012 - Elektrischer Antrieb – Conversion Design versus Neuentwicklung
Donnerstag, 01. November 2012 - Intelligent functionalities for fully electric vehicles
Montag, 22. Oktober 2012 - Detailed FOT for the analysis of effects between nomadic devices and ADAS – Evaluation of critical events
Montag, 22. Oktober 2012 - From large-scale Field Operational Tests to deployment
Montag, 22. Oktober 2012 - Ergebnisse der Wirkungsanalyse von Adaptive Cruise Control (ACC) und Forward Collision Warning (FCW) im Rahmen eines Feldversuchs
Mittwoch, 10. Oktober 2012 - Battery Electric Vehicles: Cost Trade-off between Aluminium Lightweight Engineering and Battery System Downsizing
Dienstag, 09. Oktober 2012 - Potentials and Challenges for the Application of Active Sidesticks – Case Study “SpeedE”
Dienstag, 09. Oktober 2012 - Integrated Automotive System Simulation Using Modelica – Thermal Management for Electrified Vehicles
Montag, 08. Oktober 2012 - Holistic Battery Pack Design
Montag, 08. Oktober 2012 - Strategies for the Product Development of Future Automotive Technologies
Montag, 08. Oktober 2012 - Operational Strategy for a Series Hybrid City Bus in Consideration of the Dynamic Heat Demand
Montag, 08. Oktober 2012 - Range Extender als Mobile Kraft-Wärme-Kopplungseinheit
Dienstag, 02. Oktober 2012 - Erkennung und Klassifizierung kritischer Fahrsituationen mittels Fahrzeugdaten
Montag, 01. Oktober 2012 - Wirkungsanalyse von ACC und FCW auf Grundlage von CAN-Daten im Rahmen eines Feldversuchs
Mittwoch, 26. September 2012 - A New Approach towards Crash Safety of Electric Vehicles: The “e performance” Battery Concept
Montag, 24. September 2012 - Der Beitrag von Fahrzeugkonzepten zur urbanen Mobilität der Zukunft
Donnerstag, 13. September 2012 - Modelling of the Driver's Braking Behaviour for Assessment Methodology of Active Pedestrian Protection Systems
Dienstag, 11. September 2012 - Effects of ACC and FCW on speed, fuel consumption, and driving safety
Montag, 03. September 2012
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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
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