Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
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1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
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06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- Customer Expectations and Technical Solutions for Third Generation Electric Vehicles – First Results of the ELVA Project
Dienstag, 13. März 2012 - Die Konsequenzen der neuen CO₂-Gesetzgebung für schwere Nutzfahrzeuge
Dienstag, 06. März 2012 - Verbesserung kamerabasierter Fahrerassistenzsysteme durch die Nutzung von Kartendaten
Mittwoch, 08. Februar 2012 - Advanced driver assistance systems: Impact assessment for adaptive cruise control and forward collision warning system
Sonntag, 22. Januar 2012 - Die Batterie als thermischer Speicher: Auswirkungen auf die Innenraumklimatisierung, die thermische Architektur und die Betriebsstrategie von Elektrofahrzeugen
Montag, 02. Januar 2012 - Chassis Development in the conflict triangle: Energy Efficiency, Safety and Driving Pleasure
Donnerstag, 08. Dezember 2011 - Elektromobilität als Chance für nachhaltigen Leichtbau
Mittwoch, 30. November 2011 - Improvement of compressive strength of weft-knitted spacer fabrics
Donnerstag, 24. November 2011 - Route to series production – material appropriate design of CFRP outer panels
Mittwoch, 23. November 2011 - Demands imposed on car body concepts by future customer wishes and new drive architectures
Dienstag, 22. November 2011 - Ausblick auf die Rolle der Kunststoffe in der Mobilität der Zukunft
Mittwoch, 16. November 2011 - Series-Production Automotive Hood in Integral CFRP Design
Mittwoch, 09. November 2011 - euroFOT: Field operational test and impact assessment of advanced driver assistance systems – First results
Dienstag, 01. November 2011 - Integrated Architectures for Third Generation Electric Vehicles – First Results of the ELVA Project
Mittwoch, 26. Oktober 2011 - Experimentelle Bestimmung von hochdynamischen Reifeneigenschaften
Dienstag, 25. Oktober 2011 - Die Konsequenzen der neuen CO₂-Gesetzgebung für schwere Nutzfahrzeuge
Dienstag, 18. Oktober 2011 - Chancen und Risiken – FVK im Leichtbau
Montag, 17. Oktober 2011 - Strategies to reduce CO₂ emissions of heavy duty trucks until 2020
Dienstag, 11. Oktober 2011 - A Vehicle for the Requirements of Generation Z – Results of a Survey among 1.200 Young People
Montag, 10. Oktober 2011 - Entwicklung, Konstruktion und Aufbau eines crashdeformierbaren Batteriesystems für Elektrofahrzeuge
Mittwoch, 05. Oktober 2011
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Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
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