Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
- Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge (ika)
- Präsident des VDI
- Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr – BMDV
- Wissenschaftlicher Leiter des NRW Kompetenznetzwerks Automatisierte und Vernetzte Mobilität
- Sprecher des Profilbereichs Mobilität und Transport an der RWTH Aachen
- Gesamtkoordinator des BMBF-geförderten Projekts UNICARagil
Akademische Ausbildung
2000 | Promotion auf dem Gebiet der Fahrzeugführung und -regelung an der Universität Stuttgart |
---|---|
1995 | Artur-Fischer-Preis für herausragende Studienleistungen |
1995 | Diplom-Ingenieur Maschinenwesen, Universität Stuttgart, Vertiefungsrichtungen Kraftfahrzeuge und Verbrennungsmotoren |
1993 | Aufnahme in die Studienstiftung des deutschen Volkes |
1969 | geboren in Grünstadt |
Beruflicher Werdegang
01/2023 – heute | Präsident des VDI Vereins Deutscher Ingenieure e.V. |
---|---|
06/2021 – heute | Berufung in den Wissenschaftlichen Beirat des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr |
2010 – heute | Leitung des Lehrstuhls und Instituts für Kraftfahrzeuge (ika), RWTH Aachen University |
2005 – 2009 | Abteilungsleiter Anzeige- & Bedienkonzept und Ergonomie, verantwortlich für das ABK, Ergonomie, Grafik und Nachtdesign aller Serienfahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce, BMW AG |
2003 – 2004 | Projekthausleitung „Safety Master“, verantwortlich für Innovationsprojekte zur Integralen Sicherheit, DaimlerChrysler AG |
2001 – 2004 | Gruppenleiter Aktive Sicherheit Fahrerassistenzsysteme, verantwortlich für die Kontrollierbarkeit und Absicherung von Fahrerassistenzsystemen, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, DaimlerChrysler AG |
1999 – 2001 | Versuchsingenieur Fahrdynamik mit Fokus Fahrstabilität und Lenkassistenz, Entwicklung Mercedes-Benz Pkw, Daimler-Benz AG |
1995 – 1999 | Wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Fahrzeugforschung der Daimler-Benz AG, Fokus Fahrzeugführungskonzepte und Steer-by-wire in Pkw und Nfz |
Vorträge und Artikel
- A New Approach towards Crash Safety of Electric Vehicles: The “e performance” Battery Concept
Montag, 24. September 2012 - Der Beitrag von Fahrzeugkonzepten zur urbanen Mobilität der Zukunft
Donnerstag, 13. September 2012 - Modelling of the Driver's Braking Behaviour for Assessment Methodology of Active Pedestrian Protection Systems
Dienstag, 11. September 2012 - Effects of ACC and FCW on speed, fuel consumption, and driving safety
Montag, 03. September 2012 - Holistic vehicle simulation using Modelica – An application on thermal management and operation strategy for electrified vehicles
Montag, 03. September 2012 - Aluminium-Karosserie: Leichtbau senkt Batteriekosten
Samstag, 01. September 2012 - Elektro-Minibus mit Schnellladefunktion für den ÖPNV-Einsatz
Mittwoch, 01. August 2012 - Elektrisch angetriebener Minibus für den ÖPNV
Mittwoch, 01. August 2012 - Analysis of Test Tools for Evaluation of Contact-based Sensor Systems for Pedestrian Detection
Mittwoch, 18. Juli 2012 - Aluminium – Potenzial als Karosseriewerkstoff für Elektrofahrzeuge
Sonntag, 01. Juli 2012 - Development Tool for the Optimization of Vertical Dynamics in Chassis Development
Donnerstag, 21. Juni 2012 - Crashoptimierung einer Aluminium-Spaceframestruktur für ein Elektrofahrzeug
Montag, 04. Juni 2012 - Modular Approach to Energy Efficient Driver Assistance Incorporating Driver Acceptance
Sonntag, 03. Juni 2012 - Entwicklung und Erprobung von Li-Ionen-Batterien – Arbeitsergebnisse aus dem Forschungsprojekt „e performance“
Dienstag, 22. Mai 2012 - The battery as thermal storage in range extender vehicles: Influence on the architecture and the operating strategy
Dienstag, 22. Mai 2012 - Perspektiven von Aluminium-Karosserien für Elektrofahrzeuge
Donnerstag, 10. Mai 2012 - Integrale Motorhaubensysteme für den Fußgängeraufprallschutz bei Automobilen
Mittwoch, 09. Mai 2012 - Integrated Architectures for Third Generation Electric Vehicles – Innovative Concepts to Meet Customer Requirements
Sonntag, 06. Mai 2012 - HV Traction Battery: From Layout to Realization
Sonntag, 06. Mai 2012 - Mobilitätsbedürfnisse der kommenden Kundengeneration und Auswirkungen auf den Antriebsstrang
Donnerstag, 26. April 2012
Seite 19.8 von 24
Univ.-Prof. Dr.-Ing. Lutz Eckstein
Institutsleiter
+49 241 80 25600
E-Mail
Profile
Google Scholar ProfilResearchGate Profil
Sonstiges
über 80 Patente und Offenlegungsschriften